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汽车领域成智能手机摄像头制造商新战场

  来源:腾讯科技 有165人浏览 日期:2015-06-20放大字体  缩小字体

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汽车领域成智能手机摄像头制造商新战场

腾讯科技讯 8月8日,受全球手机销售放缓拖累,部分手机摄像头制造商已经将目光投向了需求量更高的汽车市场。有数据预测2018年车载摄像头市场规模将达66亿美元,但业内分析师认为,对手机摄像头厂商来说,想要在技术难度更高的汽车领域分羹,绝非易事。

目前,高端汽车最多搭载8个摄像头,可帮助实现可视化辅助泊车、紧急刹车等功能。根据三星手机摄像头供应商、韩国最大汽车摄像头制造商Mcnex公司介绍,未来,当摄像头取代传统的侧视镜,每辆汽车的车载摄像头的数量有望上升至12个。

而当车载镜头打入中低端轿车领域,2018年这一市场的规模将扩大到66亿美元,是2011年的7倍。当然,市场的快速增长还少不了监管机构的政策利好——2018年起,美国将强制要求汽车配备后置摄像头,防止倒车过程中碰撞行人。而随着谷歌等公司的自驾驶汽车的普及,摄像头销量势必将继续走强。

韩国汽车零部件制造商现代摩比斯(Hyundai Mobis)工程师李孝哲(Lee Hyo-cheol)透露,“我们预计汽车摄像头市场将实现爆炸式增长。”

不过,车载摄像头的功能需要比手机镜头更为强大,并需要通过无数极端测试考验:如浸泡水中,或在零下40摄氏度到零上85度快速变温环境中支撑1000小时。“规格方面,汽车摄像头与手机摄像头几乎完全不同”。手机零件提供商想要转型需要面临严苛的挑战。

据去年,Mcnex营收中19%来自车用摄像头,远高于2007年的2%。 Mcnex介绍,汽车摄像头单价为32美元,而手机摄像头仅为4美元。不过未来随着出货量的增长,车载摄像头价格也可能出现下滑。

市场研究机构IHS报告,预计2020年将售出8300万个车用摄像头,达2012年的5倍之高。而根据IDC的数据,2018年,智能手机(通常配有两个摄像头)出货量仅将增加6%。

苹果供应商到宝马供应商

现代摩比斯从韩国手机、车载摄像头厂商Mcnex、LG Innotek、Sekonix等公司购买零部件,并将它们集成到泊车辅助等系统中,随后这些产品将进入现代汽车、起亚汽车等公司的生产线。

苹果iPhone摄像头提供商LG Innotek,在去年,开始涉足车载相机领域。据知情人透露,该公司目前正与宝马进行洽谈。LG Innotek拒绝对此消息置评,但宝马发言人表示,目前正与包括该公司在内的多家公司进行洽谈。

三星镜头提供商Sekonix,现也通过现代摩比斯、德尔福汽车(Delphi Automotive PLC)等公司,进入了现代汽车、通用汽车公司。有消息称,本季度Sekonix摄像头还出现在了大众汽车产品中,并通过Gentex为奥迪提供零部件。Sekonix拒绝对此消息置评,而奥迪表示,Gentex是Sekonix的客户之一,但是并无法所用这些产品是否由Sekonix供货。

提升摄像头复杂度

车载摄像头的市场虽然还限于高端车型,但竞争已愈发激烈,对于集成镜头、图像传感器、线路的整机制造商来说更是如此。

根据IHS的数据,日本公司松下、索尼领跑泊车摄像头市场,而德国大陆集团(Continental)、博世公司( Robert Bosch)、Autoliv Inc 则主宰了车前摄像头的市场。

IHS高级分析师海伦娜-珀斯洛(Helena Perslow)表示,“对于那些手机摄像头供应商来说,想要进入车载相机市场十分困难,特别是复杂的前置车载镜头市场。”举例来讲,目前,大陆集团及博世公司已为车前摄像头配套软件,能够在观测到障碍物后触发刹车,这无疑又增加了一层复杂性。

而纵观摄像头供应链,手机镜头制造商Haesung及Kolen也开始扩张自己的产品范围。知情人透露,Haesung已开始为自家的泊车摄像头寻找首位客户。不过,Kolen目前尚未开始为自家汽车镜头寻找卖家。这一市场的竞争非常激烈,Kolen的进入可能将引发价格战。

“如果我们进入这一市场,目前的参与者们也并不会坐以待毙。”目前Haesung、Kolen均未对此置评。(布珝)

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